Катера (Гризли) Grizzly

В ноябре Я стал (надеюсь счастливым ) обладателем катера Гризли-580 cruiser, выпускаемым Питерским предприятием. При выборе Grizzly очень привлекла грамотная конфигурация катера, выход на нос через ветровое стекло, задняя складываемая сидуха и т.п.
Немножко разочаровала заводская сборка катера, по пятибалльной шкале поставил бы 4, порадовал сервис установки доп. оборудования на 4++.
Хочется услышать мнение и отзывы других владельцев катеров Гризли.
Возможно кто-нибудь использует разнообразное дополнительное оборудование.

Здравствуйте, Капитан!
Я вот тоже думаю этой весной купить катер Гризли, интерес у меня к модели GRIZZLY 520 HT
http://www.grizzly-marine.ru/grizzly520_ht/

НО вот настораживает Ваше разочарование в заводской сборке катера - что именно не так?
Я просто хочу купить катер в этой компании от части на основаниях в поддержку отечественного производителя, тем более что Вы лестно отзываетесь на тему их сервиса.

Есть несколько мелких неаккуратностей, например:
- швы герметизации стекол каюты, оставляют желать лучшего,
- трещинка на ветровом стекле (которую, правда, обещали весной исправить, будем посмотреть )
- крепление ходового тента, прямо скажем, выполнено ужасно ( не тент делали под катер, а наоборот, крепеж тента подгоняли, при установки на катер тента (клепки стоят не симметрично) + в тенте НЕТ люверсов (железных колечек вокруг отверстий), а ведь это ходовой тент с соответствующими нагрузками на него..
- не очень порадовала обтяжка сидух
ну остальное, вроде как совсем мелочи, просто жаль покупая неплохой по проекту катер за далеко не копейки получать его с такими мелкими недочетами, омрачающими общее впечатление от покупки. Это вроде как купить новый мерс, покрашенный красной жигулевской краской
Правда испытать полноценно на воде Grizzly Я еще не успел, о своих впечатлениях от эксплуатации Я напишу позже....

Первая проба на воде состоялась... Очень даже не плохо ведет себя Grizzly на волне, на глиссер выходит со 115 кобылками почти мгновенно (если триммером поиграть). Шесть взрослых человек и полный бак бензина держит глиссаду на 3600 оборотах... В волну, примерно метр высотой, идет ровно, только брызги в разные стороны... максимальная скорость с такой нагрузкой получилась 63 км/час. В общем пока впечатления положительные. Пока замечен один существенный конструктивный недостаток , откидная часть окна для прохода на нос, при открывании до конца стремится выломать петли, т.к. очень тяжелая. Приходиться ее держать пока кто-нибудь заходит или выходит. Нужен какой-то упор или кронштейн для ограничения угла открывания дверцы.

Стекло отдали, спустя почти ГОД !!! , правда вклеивать не стали.... ( а изначально обещали всю рамку заменить !!!

Впечатления на воде от Grizzly 580 почти все отличные, и в большую и в малую волну ведет себя отлично, никаких дельфинирований не замечено... Места для троих в процессе троллинга вполне достаточно, и расход со 115 кобылкаими просто очень приятно удивляет...
НО...
через задний технологический лючок, находящийся в корме постоянно протекает (пусть и по малу) вода...
залиная горловина для бака расположена так, что о дозаправке на воде не может быть и речи...того и гляди в бензин через слишком ниско расположенную горловину, попадет вода ((
вот...

<____simple_html_dom__voku__html_wrapper____ href="/images/smilies/icon_biggrin.gif">Ездил давиче на производство, поглядеть заказ, сделал пару фоток. (Скоро тоже круизёрчиком обзаведусь - http://www.grizzly-marine.ru/grizzly580_cruiser)

Собственно вот:

http://img811.imageshack.us/img811/6358/92920998.jpg
http://img710.imageshack.us/img710/5290/34679037.jpg

(далее убираем пробел после "http://", ибо ограничение)

http:// img854.imageshack.us/img854/436/37479140.jpg
http:// img863.imageshack.us/img863/7554/28965672.jpg
http:// img508.imageshack.us/img508/2811/75754479.jpg
http:// img171.imageshack.us/img171/2861/20548942.jpg
http:// img156.imageshack.us/img156/8154/20719221.jpg
http:// img848.imageshack.us/img848/9940/104v.jpg

Меньше, чем у Сильвера и снаружи здание не особо примечательно, зато внутри порядком дела получше обстоят. Половина работников - бывший Сильвер, что интересно )

Да уж... прошлый сезон на 580 круизёре меня порадовал...., особенно то, что для выхода в Ладогу мне необходимо пройти под мостом, под которым НИ ОДИН каютный катер, кроме ГРИЗЛИ 580 не проходил,... а Гризли с зазором в 5 см... проходит, в итоге я в Ладоге а сосед на 650 корвете стоит на приколе...

В этом году хочу попробовать дойти на 580 круизере Grizzly от Назии до Онеги и испытать его на выносливость и т.п., но в один катер идти не хочется, надо бы еще поискать участников в экспедицию...

Молодцом Отпишись только потом как оно прошло, ибо интересно

А что за корвет 650 такой ? :/

ну в смысле 600 корвет

у кого есть Grizzly580 поделитесь опытом, какой расход и скаким мотором. весной хочу преобретать не могу по двигателю определиться

Я 115 повесил на каютного 580 гризли, очень даже доволен... вчетвером лыжника с воды вытаскивает легко

Всем доброго дня! Решил написать про Гризли 580НТ, а то очень мало отзывов. Может кому поможет. В апреле приобрёл сиё творение! и уже испробовал. Поставил Ямаху 150 с длинной ногой (пришлось поднимать транец) + гидрокрыло. Летает - просто "жесть" !!!!! Мотор этот уже был,т.ч. с другим заморачиваться не стал. Как проходила сборка: особое внимание на доп.оборудование - в офисе забывают сказать, что это допы, соответственно на производстве их не ставят. Мне забыли сказать про внутреннюю лестницу и обшивку каюты внутри ковролином.Прямо на производстве все вопросы решил , доплатил отдельно. Заранее договорился о переносе заливной горловины на нос катера. В стандарте она на корме слева и очень низко. В процессе изготовления НИКАКИХ проблем не было, сделали катер ТОЧНО В СРОК. Начальник производства Василий очень адекватный человек и все вопросы можно порешать. Установил "удлинённые" кринолины с лестницой и доп.транцем - это и удобно и более красиво. Тут писали про швы на окнах - огрехов не заметил. Люк в крыше открывается туго, но это притрётся. Тент без люверсов, это и ненужно! На предыдущем катере на тенте были эти колечки, но я заметил как они начали протерать сам тент, да и меня от них по этим же причинам отговорили на производстве. Из-за более высокой надстройки увеличивается парусность, но это нормально. Управляемость катера отличная, после мощности мотора в 115 л.с. рекомендую установить гидравлику. Есть недочеты в неровностях стыков пластика, обрезки ковролина, но я считаю, что с этим можно смириться. Сделал покрытие флекситиком, сразу рекомендую натереть его спец.средством, а то замучаешься потом отмывать следы. Установил доп.платформы для даунриггеров, из-за них пришлось перекраивать тент.
До этого катера начинал с Одиссея 540, потом был Гладиус Фантом WA. Если кому интересно-спрашивайте. Сам живу в СПб. Помогу чем смогу- 89111480781 Юрий. С "бестолковыми" вопросами прошу не обращайться !
Мотор я устанавливал в другом месте(не на Гризли) , так уж получилось. Фотки не добавляются - слишком большой размер. Кому интересно-вышлю

Юрий1, Спасибо за очерк.
Я тоже, когда выбирал катер, стоял перед делемой Гладиус или Гризли, последний победил и я доволен...

а насчет люверс на тент (колечки) ,Юрий1 напишите пожалуйста попозже (после того как уже походите на катере) как повел себя тент без колечек, лично у меня впечатление, что дырочки очень быстро вытянуться в овальные дыры на тенте...
Я люверсы сразу поставил и никаких намеков на протирку тента не вижу...